Miért nincs ejtőernyő az utasok számára a repülőgépekben?

A legtöbb modern ember repülőgépekkel repült. Ha még nem volt lehetősége, valószínűleg hamarosan biztosan repülni fogsz valahol.

A repülőgépek gyorsak, kényelmesek, nem olcsók, de mégis. De a fő kérdés az, hogy biztonságos? Miért félnek olyan sok ember repülőgépek repülésétől? Az egyik leggyakoribb kérdés az, hogy miért nincs ejtőernyő az utasok számára a repülőgépekben? Ha esünk, és mind elpusztulunk? Ejtőernyő esetén mindenki megmenthető lenne.

7 okból álltunk elő, amelyek felfedik a választ erre a kérdésre.

1. Repülőgép - az egyik legbiztonságosabb autó, amelyet az ember hozott létre

Természetesen minden bennünk ellenáll ennek az információnak. És itt emlékeztetünk valamiféle következő repülőgép-balesetre, és nem hiszünk az ilyen szállítás biztonságában.

De itt nem az érzéseinkről beszélünk. Nézze meg a statisztikákat.

Tehát a közlekedési balesetekben való meghalás esélye az ötödikből 5000. Egy valószínűsége, hogy egy repülőgépben meghal, 11 000 000-ből 1.

Lehet, hogy ha minden közlekedési balesetet a tévében fednének le, mint egy repülőgép-balesetben, az emberek végül azt fogják hinni, hogy a repülés biztonságos.

2. Kedvezőtlen a légitársaságok számára

Először is, minden ejtőernyő súlya körülbelül 10 kg. Mivel az utasok száma és a légi járművek teherbírása eltér, számos utasülést szabadon kell hagyni. És ez veszteséges.

3. A hatékonyság gyakorlatilag nullára csökken

Ha összeomlik, akkor a felkészületlen emberek pánikba fognak válni, sikoltozni és tömegbe fognak lépni. Egyszerűen lehetetlen biztonságosan eljutni a kibocsátás helyére.

Érdemes megjegyezni, hogy a fedélzeten gyakran túlzott pánikot okozhat. Például egy repülőgép turbulencia zónába esett. Az érzelmesebb utasok ezt cselekvés jelzésének fogják venni. Nagyon nehéz megállítani azokat az embereket, akik azt gondolják, hogy valami veszélyezteti az életüket.

4. A fedélzeti feltételek összeegyeztethetetlenek az élettel

A fedélzeti hőmérséklet -40 és - 60 ° C között változik. Szinte nincs oxigén. Senki sem képes túlélni 30 másodpercnél hosszabb ideig.

5. Balesetek történnek felszállás és leszállás közben

Logikus, hogy ilyen alacsony magasságon az ejtőernyők nem segítenek, és nincs rá is szükség. Egyszerűen nem nyitnának.

Tehát ha biztonságosan indult, akkor nagyon nagy az esélye, hogy magasságban semmi sem történjen veled. Csak a biztonságos leszállás marad.

6. Az utasokat sok órán át kell kiképzni.

Senki sem fog adni ejtőernyőt, hacsak nem kapott különleges képzést. Például, tudnia kell, hogy csak a sík végéről ugorhat. Ellenkező esetben a személy összeomlik a szárnyon vagy a motoron.

Fontos és maga a technika, hogyan kell ugrani. A repülőgép 1000 km / óra sebességgel repül. Ha az utas nincs speciálisan kiképzett, akkor egyszerűen fordul és megszakad.

Ezenkívül minden utasnak már ejtőernyőn kell ülnie a kabinban. Mindent pontosan az ember alakjában kell meghúzni.Itt a hozzávetőleges méretek nem fognak működni.

Tekintettel arra, hogy nem lélegezhet magasságban oxigénpalack nélkül, nem valószínű, hogy ideje lenne arra, hogy elfoglalja azt az út mentén.

7. Mi vár alább?

Nos, mondjuk, hogy az összes kártya egybeesett, és sikeresen kiugrott a gépről. De mi vár tovább?

Nos, ha az utasok azonnal kiszálltak a kórház udvarára. De a valóságban ez nem így van. Mi lenne, ha az óceánhoz, az erdőkbe vadállatokkal vagy nagyfeszültségű vezetékekkel vezet?

Az ilyen helyzetekben való túlélés nem szabályszerűség, hanem baleset.

És Ön szerint helyes lenne ejtőernyőket bocsátani az utasok számára?